Proje kapsamında inşa edilmesi planlanan 10 gemiden ilk ikisi, Askeri Fabrika ve Tersane İşletme Anonim Şirketi (ASFAT) ana yükleniciliğinde İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda inşa edildi. TCG AKHİSAR ve TCG KOÇHİSAR adlı gemiler, ilk sac kesiminden itibaren yalnızca 17 ay gibi kısa bir süre içinde ileri seviyede donatılmış ve liman kabul testlerine en kısa süre içinde başlamak üzere denize indirildi.
Bu başarılı inşa süreci, aynı kızakta bu kadar kısa sürede ve bu seviyede iki geminin birden denize indirilmesiyle Türk savunma sanayisi için bir ilk özelliği taşıyor.
Bu modern gemiler, istihbarat gözetleme, keşif, arama-kurtarma, terörizmle mücadele ve deniz özel harekatı gibi bir dizi temel görevi yerine getirecek. Ayrıca, deniz hava harekatı, elektronik ve akustik harp, kara bombardımanı, asimetrik tehditlere karşı savunma, deniz nakliyatının korunması ve amfibi harekat kapsamında destek ve eğitim faaliyetleri gibi ikincil görevleri de başarıyla gerçekleştirecekler.
ASFAT Deniz Programları Direktörü Emre Koray Gençsoy, HİSAR sınıfı açık deniz karakol gemilerinin eş zamanlı olarak denize indirilmesinin büyük bir başarı hikayesi olduğunu belirtti. Gençsoy, bu başarının arkasında yoğun bir çaba ve emek bulunduğunu ifade etti.
“Bu, kolaylıkla karşılaşılabilecek bir durum değil.” şeklinde konuşan Gençsoy, bu iki gemiyle beraber Türkiye ve Pakistan’da toplamda 7 deniz platformunun inşasını eş zamanlı olarak gerçekleştirdiklerini dile getirdi.
Gençsoy, birden fazla projeyi aynı anda yürütmenin, detaylı bir planlama gereksinimini ortaya koyduğunu ve bu tür büyük projelerde bazı risklerin belirlenerek, bu risklere göre hareket edilmesi gerektiğini belirtti. Ayrıca, karşılaşılan sorunların çözülmesi için esnek bir yapıya ihtiyaç olduğunu vurguladı.
Açık Deniz Karakol Gemisi Projesi’nin birçok ilke sahip olduğuna dikkat çeken Gençsoy, bu gemilerin Türk deniz kuvvetlerini güçlendireceğini ve bölgedeki deniz gücünün artmasına katkıda bulunacağını ifade etti.
ASFAT Deniz Programları Direktörü Emre Koray Gençsoy, Deniz Kuvvetleri’nin ihtiyacına hızlı bir tepki olarak 2 ay içinde tamamlanan kontrat süreciyle ilgili detayları paylaştı. Gençsoy, bu süreçte projeye elektrik tahrikli motorların eklendiğini belirtti.
Gençsoy, “Gemiler artık elektrikle tahrik edilebilir. Bu bizim için bir ilktir. Projenin tamamlanma süresi sadece 26 ay. Bu, bu büyüklükteki deniz platformları için savunma sanayimizde önemli bir hedeftir.” dedi.
Gemiyi incelediğinizde MİLGEM benzeri bir yapıya sahip olduğunu, ancak daha hafif ve pervane sistemleriyle şaft sistemlerinin değiştirilmiş olduğunu vurgulayan Gençsoy, pervane analizlerinin Türkiye’de, İstanbul Teknik Üniversitesi laboratuvarlarında yapıldığına dikkat çekti.
Gençsoy, “Pervane üreticisiyle karşılıklı koordinasyon içinde ilerledik. Bu da projemiz için bir ilkti.” dedi. Gençsoy, projenin başında bazı yenilikçi adımların atıldığını, 3 bloğun bir araya getirilerek bir ‘mega blok’ oluşturulduğunu, bu blokların sadece çelik değil, ileri seviyede donatılmış olduğunu belirtti.
Ayrıca, Gençsoy iki geminin eş zamanlı olarak denize indirilmesinin de bir diğer ilklere ek olarak ASFAT’ın diğer iş birlikçileriyle ne kadar iyi organize olabileceğini gösterdiğini belirtti. Gençsoy, “Bu gemiler şu anda elektrik vermeye hazır. Bu başarıyı elde etmek profesyonel bir ekip, güçlü bir takım ruhu ve esneklikle mümkün.” şeklinde konuştu.
AMBARGOLAR YERLİ ÇÖZÜMLERLE AŞILDI
ASFAT Deniz Programları Direktörü Emre Koray Gençsoy, yurt dışından temin edilen sistemlere yönelik yaşanan ambargolar ve gecikmelere karşın, alt yüklenici firmalarla ortak çalışarak risk olabilecek sistemleri yerlileştirdiklerini belirtti. Gençsoy, “Bu çabalarla, gururla belirtiyorum ki gemilerin üzerine yerleştirilen sistemler tamamen yerli. Gemi, liman kabul testlerine başlamak için hazır bir durumda.” dedi.
Gençsoy, projede yeni geliştirilen milli silah ve sensör sistemlerinin entegrasyonu için “yerinde hazır” konseptinin benimsendiğini ifade etti. Bu kapsamda, enerji, soğutma, ısıtma ve diğer sistem kapasitelerinin, bu sistemlerin gemide varmışçasına tasarlandığını ve bu tür bir uygulamanın zorluklarını dile getirdi.
Gençsoy, Açık Deniz Karakol Gemisi Projesi kapsamında toplam 10 gemi inşa edilmesinin planlandığını ve ASFAT’ın ilk iki gemiyi yapma sorumluluğunda olduğunu söyledi. Ayrıca, projenin diğer varyantları için 4 farklı seçenek sunduklarını, bu seçenekler arasında ağır silahlı ve hava savunma yeteneklerine sahip platformların bulunduğunu belirtti. Gençsoy, “Eğer görev verilirse, bu platformları maliyet-etkin ve hızlı bir şekilde inşa edebiliriz.” şeklinde konuştu.